觸目驚心 近年十大車內空氣污染投訴案例一覽
近年來，車內空氣質量問題逐漸成為消費者關注和投訴的熱點問題。2012年3月1日，國家層面首個旨在改善車內環境的政策正式實施，這部由國家標準委和國家環保部共同發布的乘用車車內空氣質量評價指南，對乘用車車內常見的有害物質如苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙烯、乙烯醛等提出了控制要求，一度被業內人士和廣大消費者寄予厚望。但由于指南只是推薦性標準，不具備強制力，在其實施的將近兩年時間內收效甚微，基本形同虛設，消費者針對車內空氣污染的投訴有增無減且維權壞境依舊惡劣。
近日，國家室內車內環境及環保產品質量監督檢驗中心的主任宋廣生在接受采訪時透露，國家標準當中涉及產品安全、人身健康的標準一般都是要定成強制性標準，據其介紹，現在車內空氣質量標準已經列入環保部明年的強制性標準制定計劃中，預計2015年將出臺。但他同時表示，強制標準的實施可能還需要等待一段時間，在這個過渡期內，相關部門應當切實的做好監督和引導，車企也要承擔起更重要的社會責任，提高車內工藝，采用更加綠色環保的內飾材料，盡可能的減少車內污染，降低對消費者人身健康的危害。
本文是蓋世汽車網綜合整理的近幾年國內市場上發生的消費者針對車內污染投訴的典型案例，旨在通過一個個真實的車內空氣質量污染案例揭示在當前標準缺失的大環境下車內空氣糟糕的現狀。
一、 北京車主起訴道奇公羊
時間：2002年
緣由：車內氣味刺鼻
結果：法院二審判決經銷商補償3萬元
2002年3月，北京消費者盧先生購買了一輛美國產道奇公羊汽車。同年8月，盧先生發覺車內氣味刺鼻，便將新車送檢。中國室內裝飾協會室內環境監測中心根據國家關于裝飾工程中的相關規定進行檢測，結果其車內甲醛超出國家規定標準26倍。盧先生將該經銷商告到北京朝陽區法院，法院一審參照《室內空氣質量標準》，判定經銷商全額退購車款。經銷商不服上訴，法院二審以我國還沒有出臺車內空氣標準為由，判決經銷商補償消費者3萬元。
二、北京車主起訴鈴木奧拓
時間：2002年
緣由：懷疑因車內苯中毒造成車主喪命
結果：起訴敗訴
2002年8月，北京消費者朱女士購買了一輛奧拓小轎車。一個多月后，朱女士被確診患了重癥再生障礙性貧血，最終不幸病逝。其丈夫李先生將汽車送交有關部門檢測，結果顯示車內空氣苯含量嚴重超標。李先生向北京市豐臺區法院提起民事訴訟，要求經銷商賠償醫療費27.9萬元，雙倍返還車款9.9萬元，共計 37.8萬元。法院經審理認為，原告認為其妻因再生障礙性貧血死亡為苯中毒所致證據不足，駁回了原告的訴訟請求。
三、常州車主質疑奇瑞QQ導致兒子患白血病案
時間：2003年
緣由：奇瑞QQ被疑導致兒童患白血病
結果：協商理賠未果提起訴訟，最終結果未知
2003年2月4日,常州市民陳某購買了一輛奇瑞QQ車。同年7月12日,陳某小孩被確診為白血病,陳某委托專業機構檢測了汽車室內空氣,發現甲醛和苯、甲二苯等有毒物質各超標了一倍,而甲醛及苯都是強致癌物。隨后，陳某要求廠商出面道歉,并支付孩子的醫療費用，遭到拒絕。后當地工商部門介入調解,但雙方未達成一致，陳某無奈之下走上了法律訴訟的道路。
四、上海車主起訴上海通用
時間：2004年
緣由：認定所購凱越車危害物質超標導致兒童患白血病
結果：與廠家協調未果提起訴訟，敗訴
2004年3月1日，朱成的祖父朱云鶴(化名)購買了一輛別克凱越。不久朱的家人就發覺車內有濃烈的異味，開車時眼睛有刺痛、流淚的現象，時間稍長就會輕度眩暈。2001年12月出生的朱成經常乘坐該車或在車內玩耍，2004年3月下旬，朱成出現了“異樣”，頸部淋巴結呈現莫名腫大，經復旦大學附屬兒科醫院確診，朱成不幸患上了“急性淋巴細胞白血病”。后經醫生的詢問建議，朱云鶴認為自己的別克凱越轎車可能是罪魁禍首。
5月20日和6月22日，朱云鶴先后委托上海市室內裝潢質量監督檢驗站、上海浦東北蔡建設工程質量檢測有限公司對自己的凱越車進行了室內空氣檢測，檢測報告顯示：參照《民用建筑工程室內環境污染控制規范》，該車內甲醛超標1.5倍，含TVOC量(即總揮發性有機物簡稱)超標6倍。朱云鶴就此與上海通用公司進行訴前調解，但兩次交涉未果，朱云鶴隨將上海通用告上法庭。2004年8月26日、12月16日，浦東法院金橋法庭兩次開庭審理了此案，并與12月16日當庭宣判，駁回幼童的所有訴請。
五、張家港車主投訴中華轎車行駛6年甲醛仍超標4.4倍
時間：2008年
緣由：車內甲醛超標
結果：廠家認定車輛符合國家標準，不予理賠
2002年，家住張家港市的王先生買了一輛新中華轎車，但是沒過多久，他明顯地感覺身體有些不適，渾身經常瘙癢難耐，還特別容易感冒、頭昏。2004年，渾身瘙癢已發展成為皮膚方面的頑癥——牛皮癬。2006年年初，醫生診斷，他的免疫系統已經遭到較大破壞，身體免疫力嚴重下降，而且患上了一種非傳染性的肝病。通過當地的室內環境監測治理中心按照檢測室內空氣質量的國家標準和程序對其車輛進行檢測，王先生的車內甲醛超標4.4倍。王先生認定自己的病是由于車內甲醛嚴重超標造成的。2008年7月10日，王先生來到沈陽市華晨金杯汽車有限公司討說法，堅持認為自己的病是車內污染導致的。但廠家一口咬定，他們生產的完全是合格產品，他們的車都是符合國家標準的產品。2008年10月，王先生再次得到廠方的手機短信回復，不能給與賠償，理由是車是合格產品，沒有證據證明他們的車輛能夠引起類似疾病。
六、江西車主投訴"新甲殼蟲"車內甲醛超標三倍
時間：2009年
緣由：車內異味刺鼻，導致莫名頭暈胸悶
結果：與車商多次交涉未果
江西上饒的張女士與2007年6月18日花費近30萬元，在江西輝騰汽車貿易有限公司購買了一輛進口敞篷新甲殼蟲小轎車。該車自使用之日起，就常常會出現類似于橡膠的濃烈的刺鼻味，開車時間稍長，全身就會瘙癢難耐，頭暈胸悶。張女士多次找到經銷商，盡管經銷商每次都采取了暴曬、透氣等方法處理，但收效甚微。2009年7月14日，張女士將車送往江西省環境檢測中心站室內環境檢測中心做車內有害氣體檢測。7月17日，江西省環境檢測中心站室內環境檢測中心出具檢測報告，“車內甲醛超標3倍，TVOC超標2倍，其他項目符合標準”。7月26日，張女士向江西省消費者協會投訴。
江西輝騰汽車貿易有限公司表示，所有車輛部件進口時都已經過檢測，確認質量合格后才出售給消費者。他們認為，張女士的檢測報告本身沒有問題，但其檢測時所依據的標準卻有問題。其依據的《室內環境空氣質量監測技術規范》是否適用于汽車領域尚無定論，不能據此認定車內空氣污染超標。鑒于張女士的車內長期存在刺鼻異味這個不爭的事實，該公司負責人表示將在半個月時間內，協助張女士與總公司及廠家進行溝通，屆時將給張女士一個答復。
七、北京車主訴訟東風雪鐵龍
時間：2010年
緣由：懷疑因車內異味引起疾病
結果：提起訴訟并于庭下達成和解
2010年3月初，北京的崔先生購買了一輛價格11.28萬元的東風雪鐵龍轎車，后發現車內有強烈的異味，幾個月后，異味不但沒消除反而加重。崔先生額頭兩側頭發不斷脫落，并常頭暈頭痛、血壓偏高。同年7月，他委托相關機構檢測，結果為“車內甲醛嚴重超標”。崔先生起訴要求汽車銷售公司退車返還車款，并賠償醫療費、檢測費等共12萬余元。朝陽法院受理此案后，雙方于私下達成和解。
八、貴陽車主投訴長安悅翔
時間：2010年
緣由：懷疑因車內污染造成疾病
結果：起訴獲賠
2010年5月，貴州的張先生買了一輛長安悅翔轎車。使用4個月后，車內氣味刺鼻，且感覺鼻腔、咽喉不適。2011年3月，因體質下降，一家三口到醫院就診，醫生診斷他和老伴患上了“支氣管炎肺部感染”并有“肺氣腫跡象”，而他們的孫子則是腎功能偏差。因懷疑疾病系車內空氣污染所致，張先生將經銷商告上了法庭，索賠治療費用、精神損失等總計7萬余元。法院在查清事實的情況下采納了張先生舉證責任倒置的訴求。貴州省凱里市人民法院一審判令銷售商在規定時間內一次性返還消費者張英才購車費、車輛購置稅、保險費等總計6萬余元及醫療費用1968元等。
九、江蘇車主投訴奔馳C200
時間：2012年
緣由：懷疑車內污染導致肺病
結果：協商未果，仍在維權
張家港的金先生2011年前后購買了一輛奔馳C200。開車兩年來，金先生經常出現咳嗽、頭暈、乏力等身體不適的癥狀。做了體檢后，他被告知雙肺出現了肺紋理增多的現象。為了弄清肺部出現的病變是否和自己的汽車有關，2012年8月，金先生自費委托檢測公司進行了第三方檢測。結果顯示，金先生車內空氣中甲醛含量和TVOC(總揮發性有機化合物)總量均超標，均為國家頒布標準的3倍左右。金先生據此檢測報告至奔馳公司討說法，但對于這份第三方檢測報告，奔馳公司根本不予認可。
金先生并非唯一遇到此問題的奔馳車主，事實上，自2012年9月，奔馳車主們開始大規模向各地奔馳4S店反映，要求解決車內異味的問題。然而，他們卻遇到了幾乎相同的處理程序——暴曬通風、桑拿或光觸媒除味，然而這些方法并未奏效。
十、央視曝光三大豪車使用阻尼板或致癌
時間：2013年
緣由：奔馳、寶馬和奧迪車內使用的阻尼材料污染車內空氣，可能誘發癌癥
結果：三家車企均表示所用材料符合全球標準
2013年3月19日央視《每周質量報告》報道奔馳、寶馬和奧迪車內使用的阻尼材料污染車內空氣，可能誘發癌癥。據相關媒體報道稱，為降低成本，奔馳、寶馬和奧迪等6款國產豪車使用了致癌物瀝青作為車身阻尼材料，經過專家和相關部門檢測，奔馳C級、E級，寶馬3系、5系，奧迪A6、Q5均含有70號瀝青成分。
央視節目播出后，三家車企迅速做出反應為自己辯護，均表示將協同相關部門著手進行調查，以妥善解決問題，但與此同時，三家車企不約而同的強調，目前在中國生產的汽車使用的是進口阻尼部件，符合各自的全球質量標準。截至目前，該事件熱潮已過但仍無最終定論。
