同樣是車抖，這幾種情況一定分清楚，不然讓修車的騙錢都不知道

車開時間長了難免跟新車有點不一樣，其中最讓人受不了可以說是抖動了。說到抖動大部分車主可能都遇到過有怠速抖、行駛抖、方向盤抖、剎車抖等。每次去修車的時候都讓換一堆零件，能弄清楚問題到底出在哪的朋友實在是少數。今天我們就說幾種最常見的抖動問題。

怠速涼車抖

如果您的愛車是著車后怠速時車身感覺到明顯的抖動或者振動，并且此時水溫還沒有達到正常工作溫度。那很有可能是發動機懸置（俗稱機爪墊）損壞，必須更換。單個懸置的價格（10萬左右的合資車）在500元左右。

 

機爪墊是在發動機和車身之間做軟連接的零件，發動機工作時的振動被機爪墊吸收才不會傳遞到車身。機爪墊損壞后，其中的橡膠失效，導致發動機和車身接近硬鏈接，所以會產生明顯的振動。大家平時開車要注意過減速帶和溝坎時減速慢行可以延長機爪墊的壽命。

行駛中整車抖動

如果是行駛中感覺到整個車身都跟著抖動，可能是您愛車的四個車輪轂出現了變形引起的。建議大家去做一下四輪動平衡，如果怎么做都達不到平衡很有可能是輪圈變形嚴重，就建議大家直接更換才能解決問題。

行駛中方向盤抖

如果大家在行駛中感覺到方向盤抖動得比較厲害，可能是兩前輪或半軸傳動系統出現了問題。先檢查前輪動平衡，如果沒有問題再檢查一下半軸或球籠是不是出現了嚴重磨損。如果是行駛的越快抖動越嚴重,一般半軸球籠磨損后,或者傳動軸膠套老化十字軸磨損后會出現這種情況,當然必須先排除四個輪轂沒問題然后才能確定是傳動系統出現的問題。

踩剎車抖

如果是行駛中剎車時出現抖動現象，建議大家去檢查一下四輪剎車盤片，一般兩前輪的剎車盤變形后容易引起剎車時抖動，建議大家直接更換兩前輪的剎車盤片。還有一種情況相對嚴重，由于前剎車盤非通風盤，長期散熱不徹底造成熱變形，此時需更換剎車盤。